Les voitures anciennes, comme les Renault 4cv, Dauphine, Floride, Ondine, Peugeot 203, 403, 404 ou encore la Traction avant sont généralement équipées de systèmes de freinage à tambour, fidèles à la mécanique d'époque. Avec les années, l'usure naturelle des garnitures de freins est inévitable. Elles perdent en efficacité, ce qui peut nuire à la sécurité et au confort de conduite de votre ancienne.
Heureusement, il n'est pas nécessaire de remplacer l'ensemble des mâchoires. Plutôt que d'acheter des mâchoires complètes neuves, il est tout à fait possible de les regarnir soi-même, comme cela se faisait à l'époque. Cette opération permet de réaliser des économies.
Dans cette article, nous vous expliquons pas à pas, comment garnir des mâchoires de freins avec des rivets de manière fiable, durable et sécurisé. C'est une opération traditionnelle et technique mais reste accessible à toute personne qui souhaite restaurer sa voiture de collection.
Matériels nécessaires pour le garnissage des mâchoires !
Avant de commencer, assurez vous d'avoir tout le nécessaire à portée de main. Voici la liste des outils et pièces indispensables :
- Garnitures de freins neuves (adaptées à votre modèle, disponible sur notre boutique)
- Rivets
- Mâchoires de freins à regarnir
- Un support stable
- Nettoyant frein pour dégraisser et nettoyer les mâchoires
- Une brosse
Étapes pour garnir vos mâchoires de freins
Préparation des mâchoires
Avant tout montage, la préparation est essentielle pour garantir une pose solide et durable :
- Dégraissez soigneusement les mâchoires à l'aide du nettoyant frein
- Retirez les anciennes garnitures s'il y en a
- Brossez la surface afin d'éliminer toute trace de rouille, résidus ou poussière. cette étape est importante pour garantir une parfaite adhérence.
Positionnement des rivets
Le rivetage doit être effectué avec précision. Voici la méthode que nous vous recommandons :
- Positionnez la garniture neuve sur la mâchoire en alignant les trous de fixation
- Insérez un rivet au centre de la garniture
- Placez ensuite un rivet sur le trou opposé en diagonale, puis un de chaque côté
- Continuez ainsi en formant une croix pour équilibrer la tension et éviter toute déformation de la garniture
- Approchez légèrement tous les rivets afin de bien centrer la garniture
- Reprenez l'ordre en croix pour serrer un peu plus chaque rivet
- Refaites l'étape précédente mais cette fois-ci en serrant complètement chaque rivet
- N'oubliez pas de faire un chanfrein sur les extrémités de la garniture, afin d'éviter que le freinage s'arrache
Pour être plus clair, voici un schéma
Nous vous invitons à travailler rivet par rivet en reprenant l'ordre en croix pour assurer un montage uniforme. Veillez à ne pas marquer ou fissurer la garniture.
Contrôle final
Une fois le rivetage terminé, procédez à un contrôle :
- Vérifiez que la garniture est bien plaquée sur toute la surface de la mâchoire
- Aucun rivet ne doit dépasser
- L'ensemble doit être parfaitement aligné pour assurer un freinage homogène et sécurisé, sans vibrations.
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Conseils pratiques
- Vérifiez l'état général des tambours avant de remonter les mâchoires garnies . Un tambour ovalisé ou usé risque d'altérer l'efficacité du freinage.
- Ne montez jamais une garniture sur une mâchoire déformée, fissurée ou oxydée.
- Stockez toujours vos garnitures à l'abri de l'humidité et de la poussière.
Garnir ses mâchoires de freins est une opération essentielle dans la restauration de son ancienne. Cela permet d'assurer une performance de freinage optimale.
Avec un peu de minutie, de patience et en respectant les étapes décrites, vous redonnerez vie au freinage de votre Renault, Peugeot et Citroën de collection sans aucun problème.
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